Amortecedores dianteiros automáticos OEM Mola Helicoidal Amortecedores traseiros para a Toyota fábrica Opel VW Audi BMW Benz Banco Iveco Dacia Skoda Alfaromeo Citroen Peugeot Renault FIAT
N ° de Modelo.
48510-68100 483715 551033 553206 554025 553124
Especificação
OEM STANDARD
Marca Registrada
HDAG
Origem
Made in China
Capacidade de Produção
80000PCS/Month
Preço de referência
Entre em contato conosco para citação
Descrição
Descrição de Produto
Quantos tipos de carros amortecedores existem?
1. De acordo com o ângulo do material de amortecimento
Tipo hidráulico : amortecedores hidráulicos são amplamente usados em sistemas de suspensão de automóveis. O princípio é que quando a estrutura e o eixo retribuir em relação uns aos outros e o pistão reciprocates no barril do cilindro do amortecedor, o óleo no reservatório do amortecedor de fluxo repetidamente a cavidade interna através de alguns poros estreitos para a outra cavidade. Neste momento, o atrito entre o líquido e a parede interna e o atrito interno das moléculas de líquido formam uma força de amortecimento da vibração.
Recursos dos amortecedores hidráulicos:
(1) O amortecimento óleo tem um ponto de ebulição é baixo e é sensível à alta temperatura;
(2) Utilização de condução diária;
(3) Enfatizar o conforto de condução;
(4) utilização urbana, adequada para a condução de curta distância;
Pressão de ar tipo: pressão de ar amortecedor é um novo tipo de absorvedor de choque desenvolvida desde a década de 1960. Sua característica estrutural é que um pistão flutuante está instalado na parte inferior do cilindro, e uma câmara de ar fechada formada no final do pistão flutuante e o cilindro é enchido com nitrogênio de alta pressão. Um grande secção o anel O está instalado no pistão flutuante, que separa o óleo e gás. O pistão do trabalho está equipado com uma válvula de compressão e uma válvula de expansão que altere a área transversal do canal com a velocidade da sua circulação. Quando a roda salta para cima e para baixo, o pistão do trabalho do amortecedor reciprocates no óleo, causando uma diferença de pressão de óleo entre a câmara superior e a câmara inferior do pistão do trabalho e o óleo de pressão empurra a válvula de compressão e o fluxo da válvula de expansão para trás e para a frente. Porque a válvula produz uma grande força de compressão sobre o óleo de pressão, a vibração é atenuada.
Absorvedor de choque de pressão de ar de recursos:
(1) Ar de alta pressão não é sensível à temperatura;
(2) adequado para o desporto e a concorrência a condução;
(3) o sentimento de estrada é clara e a sensação é boa;
(4) adequado para a condução de longa distância;
2. De acordo com o ângulo estruturais
Cilindro de compostos amortecedor: Alimentos compostos amortecedor do motor também é chamado de amortecedor de tubo duplo. O corpo do cilindro tem uma estrutura dupla. A parte do pistão na extremidade do eixo e a montagem na parte inferior do tubo gerar força de amortecimento. (Antiga é o principal do conjunto do pistão e o último é chamado o conjunto da válvula.) O espaço fora o tubo se torna a câmara do reservatório de óleo (tanque do berço=tanque auxiliar), e o óleo com um volume equivalente ao eixo dentro e fora entra e sai da caixa de saída do reservatório. O reservatório estiver instalado numa panela de pressão de ar atmosférica ou azoto (nitrogénio) gás, que absorve o volume de óleo que entra e sai devido à compressão e expansão do gás.
Durante o movimento de extensão, a câmara superior do pistão é pressurizado, e o óleo faz com que a assembleia sobre a extensão lateral (lado inferior do pistão) dobre sob pressão e gradualmente gerar uma força de amortecimento e flui para a câmara inferior do pistão. Porque o eixo retira do óleo no corpo do cilindro neste momento, a quantidade de óleo correspondente ao volume do eixo na câmara inferior do pistão é insuficiente e a quantidade insuficiente de óleo é alimentada pelo que flui para fora do reservatório câmara. Neste momento, praticamente não haverá força de amortecimento para fixar o conjunto da válvula.
Durante o movimento de encurtamento, a câmara inferior do pistão é pressurizado, e o óleo facilita a montagem no lado de encurtamento (o lado superior do pistão) dobre sob pressão e gradualmente gerar uma força de amortecimento e flui para a câmara superior do pistão. Além disso, o óleo sob o pistão pressurizado empurra o conjunto da válvula fixo e flui para o reservatório hemiciclo durante a geração de força de amortecimento.
As características do cilindro composto amortecedor:
Vantagens: o custo de fabrico é barato; porque é uma dupla estrutura, um pouco de deformação do cilindro externo pode ser tolerado; a estrutura tem comprimento suficiente, para que possa garantir um acidente vascular cerebral;
Desvantagens: Ele não pode ser usado quando é excessivamente inclinado; o volume da câmara de ar sobre a estrutura é pequena, a variação de volume (mudança de pressão) da câmara de ar é grande, e é fácil de ultrapassar a resistência à pressão da vedação de óleo e gás e óleo não são separados e aeração (misturados no líquido) é fácil de ocorrer no caso de ar, se quiser melhorar o desempenho desportivo e aumentar a força de cedência, cavitação (descompressão ebulição) é fácil ocorrer, por isso é difícil para produzir a força de amortecimento estável; não há maneira de aumentar o diâmetro do pistão, de modo que não é fácil fazer ajuste de força de amortecimento fino; devido à relação Entre o custo e o desempenho de custos de produção, o amortecedor de tubos compostos geralmente adota esta estrutura no amortecedor original do veículo.
Um tubo absorvedor de choque: um tubo absorvedor de choque é chamado de tubo único, mono, tubo de Carbono (inventor) tipo e assim por diante. Alta pressão do ar está selado sob um único cilindro, e uma estrutura do pistão é concebido de forma que o ar entre não misturar com o óleo. A força de cedência é gerado pela expansão e contração das forças de amortecimento do pistão dispostas na parte do pistão na ponta do eixo, e a variação de volume do volume do eixo é absorvida pela expansão e a compressão do gás. No tipo de cilindro único, nitrogênio de alta pressão (gás nitrogênio) é vedado ao pistão, e um valor muito elevado é usada de modo que a câmara superior do pistão não se torne a pressão negativa durante o movimento de encurtamento.
Recursos do monotube amortecedores:
Vantagens: a relação entre a separação de óleo e gás, sem cavitação, arejamento, pode produzir força de amortecimento estável; configuração livre (tipo invertida pode ser usado); o tipo de suporte pode ser invertido, e é melhor para aumentar a pressão de ar para melhorar a força de cedência ; a força de reacção de gás do cilindro composto é pequeno e o melhor conforto de condução; o diâmetro do pistão pode ser aumentado, de modo a que a força de compressão pode ser finamente ajustado.
A mola desempenha o papel de aliviar o impacto, mudar de "um impacto com alto consumo de energia" em "impactos múltiplos com pequenas energia", e o amortecedor reduz gradualmente "impactos múltiplos com pequenas energia".
Se alguma vez conduzido um carro com amortecedores quebrada, você pode sentir a vibração após cada pothole e bata que os amortecedores são projetados para amortecer. Sem um amortecedor, o relançamento da mola não pode ser controlado. Quando o carro se depara com um piso acidentado, haverá grande salto. Nas curvas, a vibração da mola também causará a perda de aderência dos pneus e rastreamento. A acima é algum conhecimento relevante sobre aluguer de amortecedores compilados pela Taizhou Dongna para os fãs de automóveis. Esperamos carro amigos podem ter uma certa compreensão dos amortecedores do carro.
Amortecedores HDAG Especificação:
Dureza da Vedação de Óleo : Um75-85
Espessura do Tubo : 1,5 a 2.3mm
Material da haste do pistão : Aço n° 35
Material de vedação de óleo : NBR+65Mn + diafragma de 40 mn
Tipo : Gas-Filled
Óleo : o óleo hidráulico de alta qualidade importados com maior estabilidade e vida útil mais longa da extrema de temperatura alta ou baixa.
O aço : Japonês de aço sem costura de alta qualidade (mais pesado do que produtos similares por 20% -30%) para garantir uma boa resistência ao desgaste, corrosão e durabilidade.
A haste do pistão: Micro-crack a tecnologia de cromagem de haste de controle rigorosamente crack largura e profundidade para garantir boa dureza da camada de cromo,armazenamento de óleo de lubrificação,,a fricção e resistência à corrosão.
Posição de soldagem: robótica avançada tecnologia de solda em linhas de produção para melhorar significativamente a aparência e a qualidade interna de HDAG amortecedores para garantir de descontinuidades,firmeza e durabilidade.
Descrição do produto
Amortecedores dianteiros automáticos oem amortecedores traseiros da mola da bobina de fábrica para a Toyota pretende Lada Samara Gaz Niva Nova à UAZ Volkswagen Vw Audi Bmw Mercedes Benz Jaguar Land Rover Porsche Banco Iveco Dacia Skoda Alfa Romeo Citroen Peugeot Renault Saab Vauxhall FIAT OPEL
Amortecedor de referência de forma de embalagem :
Podemos personalizar o rótulo da marca diferente stick e anti-contrafacção rótulos e logotipo de estanqueidade e códigos que os clientes exigem :
Amortecedor automático HDAG oficinas de produção automática:
Amortecedor de automóveis HDAG linha de pintura automática:
Amortecedor HDAG linha de montagem automática:
OEM HDAG choques traseira dianteira automática struts conjunto do amortecedor esquerdo direito, amortecedor da suspensão,o conjunto do amortecedor de choque,absorvedor struts,primavera conjunto struts,amortecedor a gás, amortecedor de mola e tolerâncias de precisão de tamanho completo ,teste de inspeção física e química de materiais,força de cisalhamento de teste de desempenho e teste de compressibilidade, dampering apresentam, dureza medida , teste de cisalhamento , medida de densidade e nosso TS16949 Certificado:
I. só fazer OEM, produzir OEM choques traseira dianteira automática struts conjunto do amortecedor esquerdo direito, amortecedor da suspensão,o conjunto do amortecedor de choque,absorvedor struts,primavera conjunto struts,amortecedor a gás, mola amortecedores , diferentes com outras fábricas
Ii garantia de qualidade: Prometemos a todos os nossos clientes novos e antigos: Um ano de garantia ou 50.000 km desde B/L data, se enviarmos u produtos errados ou qualquer problema de qualidade, teremos uma indemnização integral com acesso gratuito.
Choque HDAG abosrbers embalagem acabado em stock e antes do embarque:
As visitas de clientes
Entre em contato conosco
Se você necessita de elevada qualidade auto OEM choques dianteiro e traseiro do amortecedor esquerdo direito struts assy,amortecedor da suspensão,o conjunto do amortecedor de choque,absorvedor struts,estabilizadores da mola do amortecedor a gás,conjunto,amortecedor de mola para automóveis de passageiros , ou para ser HDAG distribuidor ou agente , por favor não hesite em contactar-nos.
Mais oem e KYB códigos de auto choques dianteiro e traseiro do amortecedor esquerdo direito struts assy, amortecedor da suspensão, o conjunto do amortecedor de choque, absorvedor struts,estabilizadores da mola do amortecedor a gás,conjunto,amortecedor de mola para a Toyota Honda MITSUBISHI NISSAN motor ISUZU SUZUKI MAZDA HYUNDAI KIA GM CHEVROLET BUICK FORD JEEP CHRYSLER DODGE FIAT OPEL RENAULT VOLKSWAGEN PEUGEOT AUDI BMW Mercedes Benz como seguir, Welcome entre em contato conosco para envio de lista interessante por correio ou Office whatsapp um de cinco a nove cinco oito seis SEIS ZERO UM DOIS CINCO , GRAÇAS
1. De acordo com o ângulo do material de amortecimento
Tipo hidráulico : amortecedores hidráulicos são amplamente usados em sistemas de suspensão de automóveis. O princípio é que quando a estrutura e o eixo retribuir em relação uns aos outros e o pistão reciprocates no barril do cilindro do amortecedor, o óleo no reservatório do amortecedor de fluxo repetidamente a cavidade interna através de alguns poros estreitos para a outra cavidade. Neste momento, o atrito entre o líquido e a parede interna e o atrito interno das moléculas de líquido formam uma força de amortecimento da vibração.
Recursos dos amortecedores hidráulicos:
(1) O amortecimento óleo tem um ponto de ebulição é baixo e é sensível à alta temperatura;
(2) Utilização de condução diária;
(3) Enfatizar o conforto de condução;
(4) utilização urbana, adequada para a condução de curta distância;
Pressão de ar tipo: pressão de ar amortecedor é um novo tipo de absorvedor de choque desenvolvida desde a década de 1960. Sua característica estrutural é que um pistão flutuante está instalado na parte inferior do cilindro, e uma câmara de ar fechada formada no final do pistão flutuante e o cilindro é enchido com nitrogênio de alta pressão. Um grande secção o anel O está instalado no pistão flutuante, que separa o óleo e gás. O pistão do trabalho está equipado com uma válvula de compressão e uma válvula de expansão que altere a área transversal do canal com a velocidade da sua circulação. Quando a roda salta para cima e para baixo, o pistão do trabalho do amortecedor reciprocates no óleo, causando uma diferença de pressão de óleo entre a câmara superior e a câmara inferior do pistão do trabalho e o óleo de pressão empurra a válvula de compressão e o fluxo da válvula de expansão para trás e para a frente. Porque a válvula produz uma grande força de compressão sobre o óleo de pressão, a vibração é atenuada.
Absorvedor de choque de pressão de ar de recursos:
(1) Ar de alta pressão não é sensível à temperatura;
(2) adequado para o desporto e a concorrência a condução;
(3) o sentimento de estrada é clara e a sensação é boa;
(4) adequado para a condução de longa distância;
2. De acordo com o ângulo estruturais
Cilindro de compostos amortecedor: Alimentos compostos amortecedor do motor também é chamado de amortecedor de tubo duplo. O corpo do cilindro tem uma estrutura dupla. A parte do pistão na extremidade do eixo e a montagem na parte inferior do tubo gerar força de amortecimento. (Antiga é o principal do conjunto do pistão e o último é chamado o conjunto da válvula.) O espaço fora o tubo se torna a câmara do reservatório de óleo (tanque do berço=tanque auxiliar), e o óleo com um volume equivalente ao eixo dentro e fora entra e sai da caixa de saída do reservatório. O reservatório estiver instalado numa panela de pressão de ar atmosférica ou azoto (nitrogénio) gás, que absorve o volume de óleo que entra e sai devido à compressão e expansão do gás.
Durante o movimento de extensão, a câmara superior do pistão é pressurizado, e o óleo faz com que a assembleia sobre a extensão lateral (lado inferior do pistão) dobre sob pressão e gradualmente gerar uma força de amortecimento e flui para a câmara inferior do pistão. Porque o eixo retira do óleo no corpo do cilindro neste momento, a quantidade de óleo correspondente ao volume do eixo na câmara inferior do pistão é insuficiente e a quantidade insuficiente de óleo é alimentada pelo que flui para fora do reservatório câmara. Neste momento, praticamente não haverá força de amortecimento para fixar o conjunto da válvula.
Durante o movimento de encurtamento, a câmara inferior do pistão é pressurizado, e o óleo facilita a montagem no lado de encurtamento (o lado superior do pistão) dobre sob pressão e gradualmente gerar uma força de amortecimento e flui para a câmara superior do pistão. Além disso, o óleo sob o pistão pressurizado empurra o conjunto da válvula fixo e flui para o reservatório hemiciclo durante a geração de força de amortecimento.
As características do cilindro composto amortecedor:
Vantagens: o custo de fabrico é barato; porque é uma dupla estrutura, um pouco de deformação do cilindro externo pode ser tolerado; a estrutura tem comprimento suficiente, para que possa garantir um acidente vascular cerebral;
Desvantagens: Ele não pode ser usado quando é excessivamente inclinado; o volume da câmara de ar sobre a estrutura é pequena, a variação de volume (mudança de pressão) da câmara de ar é grande, e é fácil de ultrapassar a resistência à pressão da vedação de óleo e gás e óleo não são separados e aeração (misturados no líquido) é fácil de ocorrer no caso de ar, se quiser melhorar o desempenho desportivo e aumentar a força de cedência, cavitação (descompressão ebulição) é fácil ocorrer, por isso é difícil para produzir a força de amortecimento estável; não há maneira de aumentar o diâmetro do pistão, de modo que não é fácil fazer ajuste de força de amortecimento fino; devido à relação Entre o custo e o desempenho de custos de produção, o amortecedor de tubos compostos geralmente adota esta estrutura no amortecedor original do veículo.
Um tubo absorvedor de choque: um tubo absorvedor de choque é chamado de tubo único, mono, tubo de Carbono (inventor) tipo e assim por diante. Alta pressão do ar está selado sob um único cilindro, e uma estrutura do pistão é concebido de forma que o ar entre não misturar com o óleo. A força de cedência é gerado pela expansão e contração das forças de amortecimento do pistão dispostas na parte do pistão na ponta do eixo, e a variação de volume do volume do eixo é absorvida pela expansão e a compressão do gás. No tipo de cilindro único, nitrogênio de alta pressão (gás nitrogênio) é vedado ao pistão, e um valor muito elevado é usada de modo que a câmara superior do pistão não se torne a pressão negativa durante o movimento de encurtamento.
Recursos do monotube amortecedores:
Vantagens: a relação entre a separação de óleo e gás, sem cavitação, arejamento, pode produzir força de amortecimento estável; configuração livre (tipo invertida pode ser usado); o tipo de suporte pode ser invertido, e é melhor para aumentar a pressão de ar para melhorar a força de cedência ; a força de reacção de gás do cilindro composto é pequeno e o melhor conforto de condução; o diâmetro do pistão pode ser aumentado, de modo a que a força de compressão pode ser finamente ajustado.
A mola desempenha o papel de aliviar o impacto, mudar de "um impacto com alto consumo de energia" em "impactos múltiplos com pequenas energia", e o amortecedor reduz gradualmente "impactos múltiplos com pequenas energia".
Se alguma vez conduzido um carro com amortecedores quebrada, você pode sentir a vibração após cada pothole e bata que os amortecedores são projetados para amortecer. Sem um amortecedor, o relançamento da mola não pode ser controlado. Quando o carro se depara com um piso acidentado, haverá grande salto. Nas curvas, a vibração da mola também causará a perda de aderência dos pneus e rastreamento. A acima é algum conhecimento relevante sobre aluguer de amortecedores compilados pela Taizhou Dongna para os fãs de automóveis. Esperamos carro amigos podem ter uma certa compreensão dos amortecedores do carro.
Amortecedores HDAG Especificação:
Dureza da Vedação de Óleo : Um75-85
Espessura do Tubo : 1,5 a 2.3mm
Material da haste do pistão : Aço n° 35
Material de vedação de óleo : NBR+65Mn + diafragma de 40 mn
Tipo : Gas-Filled
Óleo : o óleo hidráulico de alta qualidade importados com maior estabilidade e vida útil mais longa da extrema de temperatura alta ou baixa.
O aço : Japonês de aço sem costura de alta qualidade (mais pesado do que produtos similares por 20% -30%) para garantir uma boa resistência ao desgaste, corrosão e durabilidade.
A haste do pistão: Micro-crack a tecnologia de cromagem de haste de controle rigorosamente crack largura e profundidade para garantir boa dureza da camada de cromo,armazenamento de óleo de lubrificação,,a fricção e resistência à corrosão.
Posição de soldagem: robótica avançada tecnologia de solda em linhas de produção para melhorar significativamente a aparência e a qualidade interna de HDAG amortecedores para garantir de descontinuidades,firmeza e durabilidade.
Descrição do produto
Amortecedores dianteiros automáticos oem amortecedores traseiros da mola da bobina de fábrica para a Toyota pretende Lada Samara Gaz Niva Nova à UAZ Volkswagen Vw Audi Bmw Mercedes Benz Jaguar Land Rover Porsche Banco Iveco Dacia Skoda Alfa Romeo Citroen Peugeot Renault Saab Vauxhall FIAT OPEL
| O nome do item | Choques dianteiro e traseiro automático OEM struts conjunto do amortecedor esquerdo direito, amortecedor da suspensão,o conjunto do amortecedor de choque,absorvedor struts,primavera conjunto struts,amortecedor a gás, amortecedor de mola; amortizers |
| O OEM / REP N° | 48510-68100 483715 551033 553206 554025 553124 553180 553306 170463 551054 554077 |
| Modelo de automóvel | Para a Toyota pretende Lada Samara Gaz Niva Nova à UAZ Volkswagen Vw Audi Bmw Mercedes Benz Jaguar Land Rover Porsche Banco Iveco Dacia Skoda Alfa Romeo Citroen Peugeot Renault Saab Vauxhall FIAT OPEL |
| Posicionar | Direita/Esquerda/ /Dianteiro do Eixo Traseiro |
| Quantidade mínima | 100 PCS dependem de dados de produção |
| Os parâmetros de qualidade/Produto | Norma de OEM ou Design como amostra ou desenho |
| Condições de pagamento | T/T L/C, cartão de crédito em dinheiro |
| Garantia do produto | 1 ano ou 50.000 km |
| Tempo de Entrega |
1. Amostra: dentro de 7 dias se com stock roughcast
2. Lote : 30-45 dias desde a receber depósito |
| Package |
1.o neutro bag
+
caixa interior+caixa master
2.Personalizar saco de marca e design de caixa como exigir+caixa master |
| A porta do compartimento de carga | Ningbo/Shanghai/Yiwu/Guangzhou ou porta pontiaguda |
Amortecedor de referência de forma de embalagem :
Podemos personalizar o rótulo da marca diferente stick e anti-contrafacção rótulos e logotipo de estanqueidade e códigos que os clientes exigem :
Amortecedor automático HDAG oficinas de produção automática:
Amortecedor de automóveis HDAG linha de pintura automática:
Amortecedor HDAG linha de montagem automática:
OEM HDAG choques traseira dianteira automática struts conjunto do amortecedor esquerdo direito, amortecedor da suspensão,o conjunto do amortecedor de choque,absorvedor struts,primavera conjunto struts,amortecedor a gás, amortecedor de mola e tolerâncias de precisão de tamanho completo ,teste de inspeção física e química de materiais,força de cisalhamento de teste de desempenho e teste de compressibilidade, dampering apresentam, dureza medida , teste de cisalhamento , medida de densidade e nosso TS16949 Certificado:
I. só fazer OEM, produzir OEM choques traseira dianteira automática struts conjunto do amortecedor esquerdo direito, amortecedor da suspensão,o conjunto do amortecedor de choque,absorvedor struts,primavera conjunto struts,amortecedor a gás, mola amortecedores , diferentes com outras fábricas
Ii garantia de qualidade: Prometemos a todos os nossos clientes novos e antigos: Um ano de garantia ou 50.000 km desde B/L data, se enviarmos u produtos errados ou qualquer problema de qualidade, teremos uma indemnização integral com acesso gratuito.
Choque HDAG abosrbers embalagem acabado em stock e antes do embarque:
As visitas de clientes
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Se você necessita de elevada qualidade auto OEM choques dianteiro e traseiro do amortecedor esquerdo direito struts assy,amortecedor da suspensão,o conjunto do amortecedor de choque,absorvedor struts,estabilizadores da mola do amortecedor a gás,conjunto,amortecedor de mola para automóveis de passageiros , ou para ser HDAG distribuidor ou agente , por favor não hesite em contactar-nos.
Mais oem e KYB códigos de auto choques dianteiro e traseiro do amortecedor esquerdo direito struts assy, amortecedor da suspensão, o conjunto do amortecedor de choque, absorvedor struts,estabilizadores da mola do amortecedor a gás,conjunto,amortecedor de mola para a Toyota Honda MITSUBISHI NISSAN motor ISUZU SUZUKI MAZDA HYUNDAI KIA GM CHEVROLET BUICK FORD JEEP CHRYSLER DODGE FIAT OPEL RENAULT VOLKSWAGEN PEUGEOT AUDI BMW Mercedes Benz como seguir, Welcome entre em contato conosco para envio de lista interessante por correio ou Office whatsapp um de cinco a nove cinco oito seis SEIS ZERO UM DOIS CINCO , GRAÇAS
|
334501 |
334363 |
343348 |
333280 |
345087 |
| 334500 | 334362 | 333835 | 334309 | 344416 |
| 334507 | 553099 |
334835
324702 |
334308 | 7440002 |
| 334020 | 5540008 |
341273
341844 |
334001 | 3450000 |
| 341460 | 553387 |
335808
325700 |
334070 | 343406 |
|
338109 |
553100 |
335814
3358000 |
334071 |
344362 |
| 338108 | 553075 | 332900 | 334236 | 343282 |
| 339398 | 554074 | 4531032300 | 334235 | 341321 |
| 344453 | 554105 | 4530109502 | 334393 | 341336 |
|
334978
339403 |
554062 | 4530134000 | 334392 | 349002 |
| 333305 | 554046 | 4531005203 | 344326 | 344226 |
| 333304 | 554102 | 4531008301 | 344331 | 344225 |
|
3330053
333517 |
554103 | 48520 BZA 70 | 344221 | 344308 |
|
3330052
333516 |
553159 | 48510 BZA 70 | 344389 | 341363 |
| 341280 | 553228 | 334190 | 344346 | 334297 |
| 344355 | 554340 | 334189 | 340033 | 334341 |
| 344420 | 551139 | 334343 | 344064 | 334340 |
| 341355 |
365078
365504 |
334342 | 34411 1 | 339291 |
| 340107 | 339372 | 334371 |
366011
365800 |
339290 |
| 344062 | 339371 | 334370 | 333090 | 339025 |
| 345025 | 339374 | 334469 | 349055 | 339360 |
| 343336 | 339373 | 334468 |
335915
335810 |
339359 |
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335914
335809 |
333003 |
| 343322 | 334609 | 349024 | 331701 | 334028 |
| 343323 |
334603
334845 |
343472 | 331702 | 334027 |
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344088
344393 |
334602
334844 |
341457 | 334620 | 333064 |
| 344088 |
365087
365506 |
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| 331017 | 543035 RB 0 B | 341191 | 335013 | 333113 |
Sistema de Suspensão
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