Motor diesel marítimo da série Weichai M26 (296 - 808 kW)
Vantagens do produto
Os produtos da série M26 são originários da Moteurs Baudouin (a empresa tem mais de 100 anos de história e é um grande fornecedor francês de motores e unidades a diesel. Foi adquirida pela Weichai em 2009 e é agora uma subsidiária integral do Grupo Weichai). Os produtos originais foram melhorados de forma abrangente através do desenvolvimento da localização no que diz respeito ao seu desempenho, apresentando um baixo consumo de combustível, um longo período de revisão e uma elevada fiabilidade. A potência do produto está dentro da gama de 330 a 808 kW e é amplamente utilizada em vários tipos de navios, tais como navios de carga, barcos de pesca offshore, navios de serviço público e navios de passageiros.
parâmetros do produto
Digite | Camisa do cilindro húmida em linha, a quatro tempos, arrefecida a água | Número de cilindros | 6/8/12 |
Diâmetro/curso | 150 × 150 mm | Cilindrada | 15.9/21.2/31,8 L |
Taxa mínima de consumo de combustível | 190 g/kW·h | Taxa de consumo de óleo | 0,8 g/kW·h |
Modo de arranque | Arranque elétrico | Ralenti | 650 ± 30r/min |
Ordem de ignição |
A1-B2-A5-B4-A3-B1-A6-B5-A2-B3-A4-B6 |
Intensidade do fumo | ≤ 1.0Rb |
Ruído | ≤ 105 dB(A) |
Sentido de rotação da cambota
(Em direcção à extremidade livre) |
No sentido dos ponteiros do |
Portfólio de produtos
Modelo | Modo de admissão de ar | Potência nominal (kW/PS) | Velocidade de rotação ( rpm) | Modo de alimentação de óleo | Nível de emissões |
6M26C450-18 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 330/450 | 1800 | Bomba mecânica | IMO II/China Tier I |
6M26C500-18 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 368/500 | 1800 | Bomba mecânica | IMO II/China Tier I |
6M26C550-18 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 405/550 | 1800 | Bomba mecânica | IMO II/China Tier I |
8M26C650-18 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 478/650 | 1800 | Bomba mecânica | IMO II/China Tier I |
8M26C700-18 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 515/700 | 1800 | Bomba mecânica | IMO II/China Tier I |
8M26C750-18 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 551/750 | 1800 | Bomba mecânica | IMO II/China Tier I |
12M26C810-18 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 596/810 | 1800 | Bomba mecânica | IMO II/China Tier I |
12M26C900-18 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 662/900 | 1800 | Bomba mecânica | IMO II/China Tier I |
12M26C1000-18 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 736/1000 | 1800 | Bomba mecânica | IMO II/China Tier I |
12M26C1100-18 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 808/1100 | 1800 | Bomba mecânica | IMO II/China Tier I |
Características do produto
Equipamentos padrão
Motor e bloco Bloco de cilindros em ferro fundido uma porta de inspecção por cilindro para acesso à tampa da biela camisas de cilindro em ferro fundido, cabeças de cilindros em ferro fundido separadas, equipadas com 4 válvulas guias e sedes de válvulas substituíveis 8 parafusos de aperto da cabeça de cilindros cambota em aço forjado endurecido com moentes endurecidos por indução, Moentes e árvore de cames Radius com cames polinomiais distribuição de perfis com engrenagens temperadas, endurecidas e gradeadas helicoïdal bielas de aço cromo-Molibeno pistões de liga leve arrefecidos a óleo lubrificante com anéis de pistão de alto desempenho Sistema de refrigeração Permutador de calor de água doce/bruta com válvulas termostáticas integradas e depósito de expansão bomba centrífuga de água doce em ferro fundido, bomba de água bruta de injeção automática Bronze acionada mecanicamente, acionada mecanicamente |
Sistema de lubrificação
Filtros de óleo de fluxo total aparafusáveis purificador de óleo lubrificante com substituível Cartucho do arrefecedor de óleo lubrificante arrefecido a água limpa Sistema de combustível Bomba de injecção em linha com regulador mecânico flangeado, parede dupla Conjunto de injecção com colector de fugas motor substituível com filtros de combustível duplex em execução Sistema de admissão de ar e escape Ventilador turbo arrefecido a água limpa, fluxo duplo, arrefecido a água natural arrefecedor do ar de admissão Sistema eléctrico Tensão: Motor de arranque elétrico de 24 Vcc no carregador da bateria de 175 a da coroa do volante do motor |
Definição de potência (Norma ISO 3046/1-1995 (F) Condições de referência Temperatura ambiente 25 ° C/77 ° F Pressão barométrica 100 kPa Humidade relativa 30% Temperatura da água bruta 25 ° C/77 ° F Óleo combustível Densidade relativa 0,840 ± 0,005 Potência calorífica inferior 42 700 kJ/kg Tolerâncias de consumo 0 ± 5% Temperatura limite de entrada 35 ° C / 95 ° F |