Gru QY130K 130 Ton Gru per autocarri idraulici da costruzione
Prestazioni più eccellenti
• la disposizione ottimale della macchina rende più ragionevole lo stress dei supporti dei cuscinetti di banco e le prestazioni di sollevamento sono superiori ai prodotti con lo stesso tonnellaggio.
• applicare la tecnica del braccio maturo che integra la testa del braccio a innesto, il blocco del braccio incorporato e lo speciale meccanismo di telescopio, rendendo il braccio più stabile e affidabile.
• ottimizzare il progetto di sollecitazione. Adottare gli stabilizzatori a scatola che hanno una maggiore apertura, una maggiore rigidità e una migliore stabilità.
Qualità più affidabile
• adottare la classica tecnica telescopica a braccio serie K, lavorando in modo più sicuro e affidabile.
• rendere il sistema di dispositivi di sicurezza più completo del settore, garantendo un sollevamento più sicuro e affidabile.
• l'impianto frenante completamente aggiornato adotta un design a doppio circuito per la pressione dell'aria. I sistemi multipli garantiscono la sicurezza dei freni del carrello durante la marcia.
• il nuovo meccanismo del servosterzo adotta una struttura di potenza idraulica che rende lo sterzo leggero, flessibile e preciso e garantisce la sicurezza del carrello.
• l'intensità e la rigidità della tavola rotante e della struttura del telaio ad alta rigidità sono completamente coordinate.
• la perfetta integrazione del design e della struttura realizza l'automazione della saldatura, che è più affidabile.
Più facile da usare
• l'impianto idraulico con rilevamento del carico ad alta efficienza ed efficienza energetica è sensibile al funzionamento e preciso al controllo, con una buona e leggera mobilità.
• ottimizzare le leve di comando, che è più facile da azionare.
• la cabina è dotata di parabrezza anteriore con struttura ortopedica, con viste operative più ampie.
Più facile da mantenere
• l'ottimizzazione della progettazione delle tracce delle tubazioni rende il layout più scientifico e ragionevole, riducendo notevolmente i tempi di smontaggio e installazione delle tubazioni e le spese di manutenzione.
• aggiornare completamente l'impianto elettrico. Adottare fermi per connettori anti-scorrimento che prolungano notevolmente la durata dei componenti.
• adottare la tecnica anti-disordine della fune serie K, migliorando l'efficienza di sollevamento, riducendo l'intensità della manodopera e prolungando la durata della fune in acciaio.
• il cavo in acciaio telescopico orientato e il dispositivo di protezione evita che la fune in acciaio si allontana dal binario e si rompa.
• la piastra di protezione completa fornisce una piattaforma per la manutenzione e protegge efficacemente le parti della macchina.
Descrizione | Unità | Valore del parametro | |
Lunghezza totale | mm | 14980 | |
Larghezza totale | mm | 3000 | |
Altezza totale | mm | 3975 | |
Base assale | primo, secondo assale | mm | 1470 |
assale 2°, 3° | 4105 | ||
terzo, quarto assale | 1350 | ||
Passo | mm | 2304+2075 | |
Massa totale del veicolo in configurazione di traslazione | kg | 43000 (senza contrappeso ausiliario di 1 t) | |
Carico sull'assale | Primo e secondo assale | kg | 17000 |
Terzo e quarto assale | 26000 | ||
Modello motore | OM460 | ||
Potenza nominale del motore | kw/(giri/min) | 390/2200 | |
Coppia nominale del motore | N.m/(giri/min) | 1500/1400 | |
Velocità di rotazione nominale del motore | r/min | 2100 | |
Velocità di marcia max | km/h. | 80 | |
Velocità di marcia costante min | km/h. | 3 | |
Diametro di sterzata min | m | 24 | |
Diametro di rotazione min sulla punta del braccio | m | 29 | |
Distanza minima da terra | mm | 327 | |
Capacità di livellamento massima | % | 40 | |
Angolo di avvicinamento | ° | 19 | |
Angolo di uscita | ° | 11 | |
Distanza di frenata (a 30 km/h, a pieno carico ) | m | ≤10 | |
Consumo di olio per 100 km | L | 45 |