Braccio dell'albero dello sterzo per la scatola dello sterzo

Un braccio di comando del montante viene utilizzato sui veicoli con sistemi di sospensione convenzionali e sterzo a parallelogramma. Questo tipo di sospensione e disposizione dello sterzo viene utilizzato praticamente su tutti i veicoli a trazione posteriore e su molti veicoli leggeri. Il braccio pitman è composto da un braccio scanalato che si collega alla scatola dello sterzo e da un prigioniero del cuscinetto filettato e una sede. La parte inferiore del prigioniero del cuscinetto filettato è coperta da un parapolvere protettivo che impedisce l'ingresso di sporcizia nel cuscinetto e nella sede. La parte superiore del prigioniero del cuscinetto si collega al tirante centrale della tiranteria dello sterzo.

Scopo: L'albero della scatola dello sterzo ruota in relazione diretta con l'input del conducente.

Il braccio pitman si collega all'albero della scatola dello sterzo e agisce come una leva, convertendo la coppia dalla scatola dello sterzo in forza meccanica per il movimento della tiranteria dello sterzo

Il braccio Pitman è un leverismo collegato all'albero del settore della scatola dello sterzo (vedere ricircolo della sfera), che converte il movimento angolare dell'albero del settore in movimento lineare necessario per sterzare le ruote. Il braccio Pitman è supportato dall'albero del settore e supporta il tirante di trascinamento o il tirante centrale con un giunto sferico. Trasmette il movimento che riceve dalla scatola dello sterzo nel tirante di trascinamento (o centrale), facendolo muovere a sinistra o a destra per girare le ruote nella direzione appropriata. Il braccio tenditore è fissato tra il lato opposto del tirante centrale dal braccio Pitman e il telaio del veicolo per mantenere il tirante centrale o di trascinamento all'altezza corretta. Un braccio di comando del timone difettoso può causare gioco nello sterzo e può peggiorare nel tempo.
Un albero Pitman è un piantone che si estende dal settore dello sterzo, che si collega al braccio Pitman, che sposta i tiranti. A seconda della direzione di svolta, il fluido proveniente da una pompa sposta un pistone in avanti o indietro. Questa azione sposta un dado che ruota l'albero Pitman e la tiranteria dello sterzo. Il movimento all'interno della scatola dello sterzo fa ruotare l'albero e il braccio Pitman, applicando una leva all'asta del relè, che passa il movimento ai tiranti.

Caratteristiche:

Alberi dello sterzo
Scollegare l'albero dello sterzo dall'albero di entrata della scatola dello sterzo. Spesso l'estremità superiore dell'albero dello sterzo presenta una sezione scanalata che consente di ripiegare leggermente l'albero e di liberare l'albero di entrata della scatola dello sterzo. Quindi, cercare i bulloni grandi che fissano la scatola dello sterzo al telaio. Rimuovere questa bulloneria, facendo attenzione a sostenere il peso sorprendente della scatola dello sterzo quando l'ultimo bullone viene rimosso. Abbassare l'unità ed estrarla dal lato inferiore del veicolo. Se ciò non è possibile a causa di vincoli di spazio, la scatola deve passare attraverso il vano motore, che può richiedere la rimozione temporanea di accessori come l'alternatore o la pompa del servosterzo. Sui veicoli dotati di tali caratteristiche, controllare il gioco eccessivo del giunto sferico all'estremità del braccio del comando guida e, se non è già stato fatto, scambiare il braccio del comando guida con la nuova scatola guida. Montare la nuova scatola dello sterzo nel veicolo, ricollegare l'albero dello sterzo, i tubi flessibili e le biellette dello sterzo, assicurandosi di serrare tutta la bulloneria alle specifiche del produttore. Riempire il serbatoio della pompa del servosterzo con il liquido appropriato, ricollegare la batteria e avviare il motore. Cercare eventuali perdite di liquido, quindi iniziare a ruotare il volante avanti e indietro da un finecorsa all'altro. Spegnere il motore dopo ogni passaggio, controllando e riempiendo il serbatoio della pompa del servosterzo al livello corretto. L'aria fuoriesce lentamente dal sistema, quindi controllare il livello del liquido ogni pochi giorni dopo l'installazione. Supponendo che i giunti sferici e gli altri componenti dello sterzo siano in condizioni soddisfacenti, si dovrebbe ora godere di uno sterzo "come nuovo" e il veicolo girovagerà sarà una cosa del passato!

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Altre parti relative della scatola dello sterzo per un riferimento:

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